Serjan Sekul: Yo como un berdadero experto en estos temas yo creo que la bicicleta nos sirbe para poder transportarnos sin contaminar el aire , tambien nos sirbe para hacer ejercicio , tener una mejor condicion ficica y divertirnos .
Lucas Saez : Yo lucas Saez teniendo una exelente condicion ficicas puedo comprobar que la bicicleta es un material muy importante en nuestra vida, nos ayuda en muchas cituaciones , como : ovecidad , smog , y nos sirve para aorrar dinero y energia (LUZ) .
Benjamin Soto : Yo teniendo solo 10 años puedo comprobar que la bicicleta es un exelente recurso para divertirce , no contaminar el aire y transportarce a la plaza .
Simona Rossi : La bicicleta no es solo para divertirse tambien para transportarce y no contaminar el aire que ya esta lo suficientemente contaminado tambien para hacer deporte y mantener tu condicion ficica. publicado por los 4
miércoles, 29 de agosto de 2007
miércoles, 22 de agosto de 2007
La evolución de la bicicleta


Durante la segunda guerra mundial, un batallón del ejército alemán se hizo famoso por la fiereza con la que hostigaba a sus enemigos, practicaban lo que se llamó "la guerra relámpago" e iban montados en bicicleta. Esta es una de las cosas que pueden aprenderse al ver la muestra "Museo de la Bicicleta" que, desde el 21 de agosto, se expone en el Centro Comercial Gran Vía de Hortaleza de Madrid.Una bicicleta que corrió el Tour de Francia en 1937, otra con ruedas de madera, una en la que el ciclista iba montado sobre la rueda delantera u otras dos con sidecar... En total, la exposición cuenta con veinte bicicletas auténticas, a cual más pintoresca, que estuvieron en uso entre los años 1860 y 1945.
http://www.nestle.cl/milo/interior/tribu/index.asp?sec=1
http://www.jocjuegos.com/buscador.php?busqueda=bicicletas&buscar=Buscar
http://www.juegos.com/games/5/4/039945.html
Publicado por Serjan Sekul.
Partes de la bicicleta

Una bicicleta es un velocípedo de dos ruedas iguales , de las cuales la posterior es la motriz . La bicicleta se compone de un cuadro rígido , formado por tubos de acero , aleaciones ligeras de alta resistencia o de materiales compuestos , que sirve de soporte a todos los órganos de la máquina . En su parte posterior el cuadro lleva una horquilla que sostiene él eje de la rueda delantera y que es solidaria de la dirección ; en la parte posterior tiene otra horquilla cuyos extremos ciñen el eje de la rueda trasera ; en la parte inferior van los pedales , y en el ángulo opuesto , el sillín . Los pedales son el órgano principal de la transmisión del movimiento del eje posterior . Al pisar alternativamente cada uno de los pedales se provoca la rotación de una corona dentada , la cual engrana con una cadena que hace girar el piñón de la rueda trasera . La rueda delantera sólo es directriz . La relación entre el número de dientes del plato y del piñón define el desarrollo de la máquina . Por ser limitado en valor absoluto el esfuerzo ejercido sobre los pedales , hay que disponer de varias combinaciones ( hasta 16 actualmente ) para vencer las variadas resistencias debidas al perfil de la carretera . Por esta razón se monta un cambio de velocidades . Las ruedas constan de una llanta unida al cubo por unos radios metálicos y están calzadas con neumáticos ( o tubulares si se trata de bicicleta de competición ) .
tipos de bici


En el mundo hay muchos tipos de bicicletas y distintas marcas, hay de 6 acientos en general hay de 1, algunos tipos de marca se llaman así: oxford(para montañas), bicicros(para carreras), bianchis,pisteras,feel. pero cada bicicleta tiene un tipo de aro de llanta y una marca como: Bicicleta oxford bc2671, bicicleta mountainbike oxford geyser bd2615 aro 26,bicicleta oxford bm 2016 aro 20 mujer y otras. Publicado por Lucas Saez
Mi bicicleta

benjamín :mi bicicleta es azul solo para una persona es marca bianchi yo ando solo en los findesemanas esepto algunas veses.
lucas :mi bicicleta es azul y plateada ,es muy brillante es marca oxford y ando siempre en ella tiene cambios y doble frenos es para montaña y tengo otra mas(bicicros).
simona:mi bicicleta es roja con gris tiene artos cambios bianchi yo solo ando aveses yo ago carreras con ella .
sejan:mi bicicleta es negra es marca feel es una bici de acrobacia yo ando solo abeses, y tiene barios frenos.
lucas :mi bicicleta es azul y plateada ,es muy brillante es marca oxford y ando siempre en ella tiene cambios y doble frenos es para montaña y tengo otra mas(bicicros).
simona:mi bicicleta es roja con gris tiene artos cambios bianchi yo solo ando aveses yo ago carreras con ella .
sejan:mi bicicleta es negra es marca feel es una bici de acrobacia yo ando solo abeses, y tiene barios frenos.
miércoles, 8 de agosto de 2007
historia de la bicicleta

La primera bisicleta surgio el año 1790, por un hombre llamado Conde de Sivrac(fransia), que invento la bicicleta llamada "CABALLO DE RUEDAS".Murio el 1813 por un accidente movilistico. Desde que se invento la bicicleta la gente la ha ocupado como recurso movilistico .
Los testimonios más antiguos sobre este vehículo tan popular se remontan hasta las antiguas civilizaciones de Egipto, China e India. Entre los egipcios, por ejemplo, encontramos una máquina rudimentaria compuesta por dos ruedas unidas por una barra. También en China existió una máquina muy similar, pero con las ruedas de bambú. Siglos más tarde, aproximadamente en 1490, aparece una auténtica bicicleta entre los dibujos de Leonardo da Vinci que pensó en una transmisión de cadena como en las que se utilizan en la actualidad. Estos dibujos fueron dispersados por el tiempo y quedaron recopilados sin orden ni concierto en la biblioteca Ambrosiana de Milán.
300 años después, en 1790, la verdadera historia de las dos-ruedas comienza en Paris cuando un francés, el Conde Mede de Sivrac inventó "el celerífero" que también se llama "caballo de ruedas" y que consistía en un bastidor de madera al que se añadían las ruedas. Este vehículo no tenía manillar, el asiento era una almohadilla en el bastidor y se propulsaba y dirigía impulsando los pies contra el suelo. Poco a poco, fue mejorándose la rudimentaria construcción inicial hasta llegar en 1817 a lo ideado por el Barón Karl Friedrich Freiherr Drais von Sauerbronn de Alemania. Su máquina, como honor a su inventor denominada "la draisina", tenía un manillar que pivotaba sobre el cuadro, permitiendo el giro de la rueda delantera. Además, tenía sillín de madera, una cosa que era de agradecer entre los usuarios. Los primeros compradores fueron nobles que popularizaron en su entorno la draisina.
informacion sacada de :
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