procedimieto para rebición de bicicletas

1. revisar que el tubo de asiento desplase libremente y no pace ningun acidente o que te quedes
sin asiento.

2.revisar y apretar el manurio y la biela ,reapretar si esque lo nesesitas por si se suelta.

3. Rebisar si el manurio para que jire vien .

4. Chequear y aprietar las ruedas delanteras y traseras.

5.Revisar los frenos para que frenen bien .

6.Vereficar la orquilla (asegurarse que no exista juego)

7. En bicicleta con orqiulla alta o de doble cabezal verifique que no exite jugo, reapretar si es nesesario. por benjamin soto .

Uso de las Diferentes herramientas para reparar bicicletas

AIRE :
LIBRAS PSI (APROX): (Libras/pulgada2). 1bar = 14,4 PSI.



Uso de diferentes herramientas:

1º El apriete de la Tee se realiza con una llave allen 6mm.

2º Para la colocación del bloqueo de la rueda delantera se realiza fijándolas el las vainas exteriores de la horquilla, se debe tener en cuanta que la palanca debe quedar al costado derecho, luego se debe dar el apriete correspondiente con la mano. Si la rueda trae tuerca se debe proceder al apriete con una llave punta/corona 15/14 mm.

3º Los pernos de los flectantes se ajustan con una llave punta/corona 10 mm.

4º Los pedales son colocados con una llave punta/corona de 14/15 mm.

5º Los perros del porta caramayola son colocados con des atornillador de cruz o con una llave allen de 4 mm .

6º El carro del asiento se aprieta con una llave 13 mm , dejando el asiento en forma horizontal en relación de la posición del manubrio.

Revisión de la bicicleta

Lo primero que hay que verificar son los frenos:

-Regulación de frenos (v-brake): verificar que la manilla de freno este en su posición normal.
la distancia debe ser de39mm ó más, lo cual permite un eficaz rendimiento del sistema.

-Regulación de cambios: lo más importante es verificar sincronización

-Regulación de cambiador: verificar que la trayectoria del cambiador sea sin ningún problema (osea que la cadena, de bien las buletos al pasar los cambios)

-Aire:verificar que la cámara tenga suficiente aire, de lo contrario se debe inflar 35 libras psi aprox. publicado por lucas saez

Pasos a seguir en pre-armado bicicletas

1.-En primer lugar , se debe verificar que la caja la cual contiene la bicicleta tenga el se lo de fabrica (cinta de garantía).





2.-una vez abierta la caja se debe sacar la bicicleta cuidadosamente para que no se produzca un rayon o se pueda golpear, verificando que la bicicleta se encuentra en óptima estado par se armada.





3.-Detalles de accesorio que contiene una bicicleta.

• Asiento.



• tubo asiento.



• par de pedales.



• reflectan te trasero y delantero (cuando corresponda).



• pota caramayola (cuando corresponde).



• pernos de caramañola(2).



• Manual de instrucciones.



• regatón de tee



• regatón de manubrio.



• cachos (cuando corresponde).

4.- A continuación se sugiere colocar la bicicleta en un pedestal para proceder el pre armado:

4.1.-Corta los seguros plásticos(candado de seguridad).

4.3.-Verifica que la pintura del marco y la horquilla se encuentren en buen estado.

4.4.-Revisar que los adhesivos se encuentren en buen estado.

4.5.- Colocar el manubrio y tee sobre la horquilla(5 cm. sobre el juego de dirección).

4.6.-Montar la rueda delantera , dejándola centrada entre ambos patines de freno, dejando el bloqueo en el costado derecho de la rueda(cuando corresponda).

4.7.-Ajustar perno y tuerca del reflectante delantero (cuando corresponda)

4.8.-Colocar los pedales en parte inferior de la biela ( se diferencia el pedal derecho del izquierdo por un adhesivo que así lo indica, adicionalmente en el eje del pedal tiene una letra que identifica el pedal derecho(r) del izquierdo (l) ,estos deben quedar debida mente apretados).

4.9.-Colocar porta caramayola en el marco con sus respectibos marcos.

4.10.-Colocar caramayola en porta caramayola.

4.11.-Colocar el tubo de asiento y respectivo asiento ( sillín ), en el tubo central del marco.La altura a la cual debe ir ubicado, debe ser aproximadamente en la mitad del tubo de asiento (ver indicaciones mínima/máxima).

4.12.-Ajustar perno y tuerca del reflectan te trasero (rojo).

Publicado por Serjan Sekul.

El disco

El disco Apoya las cadenas de la bicicleta por lo tanto nos ayuda a movernos y frenar en la bicicleta.publicado por serjan sekul.

La horquilla

La horqiulla sirve para sostenr la rueda delantera y los amortiguadores . Esta ubicado debajo del manurio.Publicado por Serjan Sekul y Benjamin Soto.

los rayos

Los rayos sirven para sostener a la bicicleta es la estructura que sostiene. La cantidad de rallos hacen la fuerza de la bicicleta por ejemplo las vicicleta bmx tienen mayor cantidad de rayos que las mountainbike.publicado por lucas saez

Luz trasera

La luz trasera esta ubicada en la parte del cuadro que une el aciento con lo demas.La luz trasera siempre esta prendid en la noche cuando los ciclistas andan por la calle para que los autos sepan donde esta el siclista.Punlicado por Serjan sekul y Benjamin Soto.

masa

La masa: Esta idea está basada en la ley de física que indica que los polos magnéticos iguales se repelen (rechazan) y los opuestos se atraen. Creemos que se puede fabricar una masa para bicicletas que permitan una mayor performance general en especial en velocidad.
Abajo vemos una masa de bicicleta común. Es decir la parte que une la llanta y eje mediante finas y duras varillas metálicas.publicado EN GOOGLE por lucas saez

El piñon

El piñon sirbe para que la cadena gire . Cuando la bicicleta tiene cambios hay mas de un piñon , que sirbe para que la rueda jire con mas facilidad o mas dificultas ( mas duro o mas blando).

Permite transmitir un movimiento giratorio entre dos ejes paralelos, pudiendo modificar la velocidad pero no el sentido de giro (no es posible hacer que un eje gire en sentido horario y el otro en el contrario).

Por : Benjamin Soto

y Serjan Sekul

amortiguadores

amortiguador: algunas bicicletas tienen amortiguador quiere decir te amortigua la caida lo tienen debajo de el cuadro y eso permite que uno no se pege al caer. publicado por lucas saez

Andar en bicicleta puede ser un placer pero tambien un problema para los hombres, ya que puede causar inflamacion, insensibilidad e incluso problemas sexuales.
Estos problemas son generados por la presion del asiento de la bicicleta sobre la zona genital de los ciclistas.
Por eso, un cientifico estadounidense diseño un asiento especial para evitar que este ejercicio fisico termine causando mas daños que beneficios.

Todo comenzo en el Instituto Nacional de Seguridad y Salud Ocupacional, donde los cientificos comenzaron a estudiar los problemas de salud de policías que solían utilizar la bicicleta como parte de su trabajo.
Los ciclistas han registrado más casos de impotencia que otros deportistas.De ahí al diseño de un nuevo asiento por parte del especialista Roger Minkow para la empresa Specialized hubo un solo paso, o mejor dicho, solo un pedaleo.
Minkow retiró completamente la parte del asiento que hacía contacto con los nervios y las venas de la zona genital del ciclista.

las ruedas

Las ruedas de las bicicletas son un diseño de ingeniería sofisticado, a pesar de su ligero peso y de la relativa debilidad de todas sus partes, son una estructura increíblemente resistente.La tensión de los radios, tira de la llanta hacia dentro, en dirección del eje de la rueda. Para aumentar la resistencia de las ruedas ante las tensiones producidas por el frenado y el frenado pedaleo, se utilizan distintas combinaciones de los radios, como por ejemplo patronestangenciales de dos, tres o cuatro radios. Las llantas también están diseñadas para proporcionar la superficie idónea para frenar, son huecas en su sección transversal, con lo que mejoran su resistencia y aligeran su peso. Antes de montar en una bicicleta revisa a fondo sus ruedas, unas ruedas en mal estado pueden poner en peligro tu vida.




Las llantas de una bicicleta tienen ojetes para evitar que las tuercas de los radios se salgan de la llanta. Los radios deben de tensarse por igual a nabos lados de la rueda para que esta quede compensada.Cuando vayas a comprar un radio mide el viejo con precisión pues existen muchas longitudes diferentes. Añade a tus herramientas una llave para radios, nunca se sabe cuando puede ser necesaria.
Hoy día existen una gran cantidad de clases de neumáticos para bicicletas, para conseguir una duración y un rendimiento optimo, comprueba que la anchura de las cubiertas que compres se adapte a la anchura de las llantas de tu bicicleta. Cuando tengas que cambiar la cámara llévate a la tienda la cámara vieja y asegúrate de que tiene el mismo tipo de válvula. Si quieres ahorrarte la molestia de tener que reparar un pinchazo lleva siempre que salgas con tu bicicleta una cámara de repuesto.

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El cuadro de la bicicleta

El cuadro de la bicicleta es una de las mas importantes partes de la bicicleta porque une toda la bicicleta.

Todas la sbicicletas tienen un cuadro pero algunas distintas a otras segun de que tipo es la bicicleta. publicado por Serjan Sekul.

el manurio

el manurio sirbe para controlar las ruedas y asi poder moberse a donde yo quiera .El manurio solo muebe la primera rueda y la primera rueda muebe la otra.

El maurio tambien sirve para apollar los cados ay muchos tipos de manurios espesiales por ejemplo para calle , triatlon y montaña ect. Publicado por benjamin soto

pedales

pedales: en palabras nuevas es como un motor. Antiguamente y en el presente la bicicleta tiene pedales que sirven para mover , que estan conectadas a la cadena y la cadena a la rueda y permite mover la bici. Sin pedales uno no podria andar en bicicleta al menos de que tubiera un motor y se llamaria: moto,bisi con motor ect. Publicado por Lucas Sáez.